每年，中国约有4000万吨废旧沥青从老旧道路上被铣刨剥离。这些黑乎乎的工程废料，绝大多数只能被填埋掩埋，不仅占用大量土地、污染水土环境，更是对宝贵资源的极大浪费。

当所有人都选择妥协将就，一位土木工程专业的本科生，偏要逆势破局。郑文鑫以分子修复再生技术，将废旧沥青掺量提升至50%以上，打破行业十几年的技术桎梏，让废弃黑料变身城市优质新路。从124份行业调研、8.2公里标杆样板路，到年营收突破3100万，这位青年学子，用专业科创为传统基建写下了全新的绿色答案。

郑文鑫深耕工程行业一线，依托家族基建从业背景，洞悉行业长期难题：传统工程模式无法兼顾低成本、环保性、耐久性三大核心需求。目睹大量废旧沥青填埋浪费、行业技术停滞现状后，他摒弃躺平接班的固有赛道，立志依托专业知识，用科创破解废旧沥青再生落地难题。

为精准破局，他深入闽粤两地工地调研，通过124 份专项问卷、50 人次一线访谈、海量施工数据复盘，明确三大行业瓶颈：旧料再生利用率低、再生沥青路用性能差、原生沥青养护成本高。

他联合高校专家团队组建研发小组，历经上百组配比实验反复试错，成功实现两大技术突破：自研分子修复再生剂，修复老化沥青性能；创新50% 以上高掺量热再生工艺，兼顾高利用率与路面品质，斩获 3 项发明专利，核心技术达国内首创水平。

为破解技术难题，郑文鑫联合福州大学专家团队，组建本科生研发团队攻坚核心技术。研发初期多次失败，再生混合料抗裂、车辙指标均不达标。历经半年、上百组配比实验与反复中试迭代，团队成功实现双重突破：自研分子修复再生剂，修复老化沥青性能；创50%以上高掺量热再生工艺。目前项目手握3项发明专利，核心技术经认定达到国内首创水平。技术落地是科创价值的最终体现。团队依托工程资质，落地厦门翔安大道8.2 公里主干道改造标杆项目，消纳废旧沥青 2500 吨。项目成效突出：材料成本下降 18%、节约预算 38 万元、减碳 62.5 吨，通车 18 个月路面 PCI 性能指数达 91.2。目前技术已落地多个高速、园区重点工程，累计消纳废旧沥青超 8000 吨，合作单位涵盖中建、中铁及各地城投，客户复购率 80%，2025 年项目营收突破 3100 万元，完成从实验室技术到市场化运营的完整闭环。

坐拥家族产业资源，他没有选择安逸接班，而是走出差异化绿色赛道。他以高校科创赋能传统基建，通过固废循环利用降低工程成本，助力无废城市建设与双碳目标落地。

从千万吨废料困境到数千吨旧料重生，郑文鑫以本科生之力，用专业、实干与创新证明：新时代青年，可凭一己之力改造传统行业，以青绿之路奔赴更远未来。


（土木工程系  文、图片/陈巧梅    核稿人/孙永飞）